本報(bào)訊（通訊員陳偉 記者孟祥林）“原來(lái)物資到貨后，我們需要根據(jù)送貨單到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物確認(rèn)，然后再回辦公室做驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。現(xiàn)在只需要通過‘智慧物流’App掃描運(yùn)單二維碼，就能與實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，現(xiàn)場(chǎng)完成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，既節(jié)約了紙質(zhì)票據(jù)，又省時(shí)省力……”11月10日，鞍鋼集團(tuán)攀鋼西昌鋼釩有限公司物流中心機(jī)電庫(kù)驗(yàn)收員鐘友芳對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者說(shuō)道。
據(jù)了解，歷經(jīng)一年多的可行性論證和審定工作，多次激烈的線上、線下專題討論，兩個(gè)月時(shí)間全方位進(jìn)行系統(tǒng)接口及功能虛擬測(cè)試和實(shí)踐演練，該公司智慧物流信息化系統(tǒng)日前成功上線運(yùn)營(yíng)?！拔覀児镜闹腔畚锪餍畔⒒到y(tǒng)可以說(shuō)是鋼鐵行業(yè)的首創(chuàng)，是現(xiàn)代物流技術(shù)與鋼鐵物流項(xiàng)目相結(jié)合的產(chǎn)物?！痹撔畔⒒到y(tǒng)項(xiàng)目組人員肖代強(qiáng)說(shuō)道。
智慧物流信息化系統(tǒng)上線運(yùn)營(yíng)后，整合了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售全流程物流數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)配登記前置、二維碼“一碼到底”的全流程貫通，以及廠內(nèi)業(yè)務(wù)無(wú)紙化。
該公司進(jìn)出廠區(qū)的貨車司機(jī)可根據(jù)“卡車幫”App業(yè)務(wù)操作流程，到相關(guān)業(yè)務(wù)點(diǎn)掃描手機(jī)二維碼，自助完成物資的計(jì)量、取樣、收貨等。之前需30多分鐘辦理的計(jì)量取樣業(yè)務(wù)，現(xiàn)在僅用10分鐘就能完成，作業(yè)效率提高近60%。在外發(fā)業(yè)務(wù)中，通過自動(dòng)排號(hào)并以短信通知司機(jī)，提高了裝車效率，也為管理人員提供了更便捷的管控體驗(yàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自該信息化系統(tǒng)上線運(yùn)行后，汽車送貨和庫(kù)房配送效率提高了近20%；相應(yīng)崗位人員減少了40多名；財(cái)務(wù)拋賬、結(jié)算效率提高近90%；庫(kù)物資儲(chǔ)備定額降低，僅設(shè)備備件、資材等資金占用額就可減少200多萬(wàn)元。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年12月01日 04版四版）
