11月9日，中冶寶鋼承制印尼德63噸B型抱罐車項目在“機電液”設計師持續(xù)推進數(shù)月后順利完成設計工作，并完成全部圖紙的簽發(fā)，至此該項目的設計階段宣告結束。

　　該項目是在以往出口項目的基礎上，根據(jù)售后運行反饋的情況進行消化，對結構、動力、控制、布局以及散熱性能進行集中改進及優(yōu)化精心設計而成。在結構方面：一是改進了支腿結構，將之前中間固定耳軸式改為后端固定耳環(huán)式，簡化了設計；二是調整液壓油箱的方位，讓上下車更加便利。在動力方面：為滿足大臂收縮的速度與效率，采用了雙泵合流的技術方案。在控制方面：對負載敏感壓力增加電比例調節(jié)功能，改善啟停時的沖擊和嘯叫的隱患能力。在布局方面，繼續(xù)保持集中布局的理念，且進一步在維修的方便性及安全性上下功夫。在散熱性能上，借用U型車項目驗證過的成熟經(jīng)驗，增加獨立的電控風冷回路，以滿足前橋高負荷運行的散熱需求。

　　該款抱罐車產品集成了“中冶重機”品牌以往通過現(xiàn)場驗證的成熟技術經(jīng)驗，有力地保證了出口產品在技術上的高可靠性，為后續(xù)“中冶重機”在印尼等海外市場的開拓邁出堅實的一步。（李福生）