站在穿山半島山脊的大風車下極目遠眺，映入眼簾的是寧波舟山港綿延的海岸線和穿梭于進出港主航道的各色國際巨輪。
5月11日，“高質量發展浙江行黨報大調研活動”來到浙江寧波舟山港穿山港區，媒體嘉賓一起感受這里的繁忙與活力，看“江、河、公、鐵”勾勒出寧波舟山港建設的澎湃脈動。
“智”治
東海之濱，碼頭岸線上，萬噸巨輪一字排開，十余個大型集裝箱深水泊位幾乎全部靠滿，一派繁忙景象。
站在穿山港區綜合樓12樓平臺，媒體嘉賓遠眺了碼頭現場集裝箱作業的場景，切身感受港口經濟的強勁脈動。
“千萬箱級”單體集裝箱碼頭是它的“金名片”，“世界最大船”和“世界最大港”的浪漫牽手，也時常在此上演。
目前，穿山港區共有11個集裝箱泊位。集裝箱吞吐量方面約占寧波舟山港的三分之一，是目前我國碼頭前沿水深最深、泊位等級最大、裝卸設施最先進的集裝箱碼頭之一，連續七年集裝箱吞吐量突破“千萬箱”，穩居全球第二大單體集裝箱碼頭。
“海”納百川，吞吐“萬千氣象”的背后，得益于智能化、數字化技術的應用。
為進一步提升生產組織效率，寧波舟山港以智能控制、5G通信、大數據、物聯網等新一代信息技術應用為核心，對設備設施進行自動化、數字化、智能化升級改造。“目前，穿山港區已經完成9臺橋吊，33臺龍門吊的遠控改造，并同步建成設備遠控中心，為打造無人化先行區域夯實基礎。”北三集司相關負責人介紹道。
港口現場作業工人數量并不多，但現場作業卻井然有序——
遠控橋吊從數十米的高空落下“抓手”，精準抓起一個個巨大的集裝箱，將其穩穩放在集裝箱卡車上。不遠處，穿行于堆場內的遠控龍門吊早已就位，將運抵的集裝箱如堆積木般有序擺放。
在“數字化”加持下，一幅由硬核與智慧描繪的畫卷正沿著這條海岸線徐徐展開：萬噸巨輪靠岸即可接入“插座”享用清潔電能，由寧波舟山港自主研發的n-TOS3.0系統結束了我國大型集裝箱碼頭操作系統長期依賴國外軟件的歷史……
“綠”動
春風浩蕩，大潮奔涌，碧海藍天之間充斥著盈盈綠意。放眼東海之濱的寧波舟山港穿山港區，疾風呼嘯，兩臺高達百米的風機在碼頭和堆場之間傲然矗立；春光明媚，光伏板向陽而展，展現著 “硬核”“強港”的殷殷囑托。
這是寧波舟山港集團牽頭承擔、北三集司負責實施的國家重點研發計劃項目“水運港-船多能源融合技術及集成應用”示范工程“繪”出的穿山一景。
“額定工況下，我們現在看到的風機每轉一圈，就可發電11.6度，能供9瓦的家用節能燈泡連續照明超1000個小時。”技術人員指著風機，現場給記者算了一筆綠色經濟賬，“1臺風機每年預計發電量超1000萬度，減少碳排放約2900噸，為企業節約相關成本超800萬元。”寧波舟山港的“綠電引擎”，實現了經濟、環境雙重效益。
近年來，寧波舟山港聚焦國家“雙碳”目標，以綠色發展護航未來發展，以綠色港口促進轉型升級，優化用能結構，提升防污水平，調整運輸結構，在推動綠色港口高質量發展方面呈現出一派海晏河清、生機勃勃的景象。
在這里，“綠色”早已成為港口發展主色調。
風儲一體化零碳燈塔項目，通過安裝在燈塔上的5千瓦小型風機，實現單體燈塔用電自給自足，真正實現用電零碳排放。
目前，穿山港區集裝箱碼頭正在該項目的基礎上，進一步優化現有的智慧能源管控系統，推動實現對風機發電功率、儲能電量和充放電功率的統一調度和遠程智能監控管理。
屆時，燈塔日間可通過風能發電并進行儲能充電，夜間需要使用燈塔照明時，風力發電將與儲能放電同步進行，基本實現零碳照明。
有“young”
世界一流強港建設的背后，也有一群堅守一線、默默付出的海港勞動者。
在展廳中，媒體嘉賓參觀了海港勞動者的榮譽墻照片，聆聽他們在強港書寫青春的“硬核”故事。
“復雜天氣、船型不一，他毫不擔憂；動態環境、操作升級，他毫不畏難；練就在百米高空‘穿針引線’‘定海神針’的技藝，助推寧波舟山港在‘世界一流強港’建設之路上行穩致遠……”在講解工作人員的敘述中，這位巧匠就是浙江省海港集團、寧波舟山港集團下屬寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司橋吊班大班長、全國勞動模范、大國工匠竺士杰。
從學徒到大國工匠，竺士杰從未停下創新的步伐。他長期致力于橋吊操作法的提煉、升級和推廣工作，為寧波舟山港培養了一大批高技能人才，為寧波舟山港成為年貨物吞吐量連續15年蟬聯全球第一、年集裝箱吞吐量穩居全球第三的世界級大港作出了重要貢獻。
近年來，北三集司以績效管理為導向，聚焦人才隊伍梯隊化建設，探索與“新八級”制度相符合的人才培養機制，暢通高技能人才的職業發展通道。目前，多位職工在全國級、省級技術比武中獲得好成績——
橋吊司機吳飛獲得第二屆全國技能大賽起重設備應用技術銅牌獲得者；
陸明杰獲港口工匠杯“起重裝卸機械智能控制員操作職業技能交流賽”第一名，獲評全國交通技術能手；
朱小明獲得浙江省港口智能遠控電氣設計維修職業技能競賽第一名。
