徐留平作了題為《變革中的汽車產業與鋼鐵》的主題演講。他直言：“沒有鋼鐵，就沒有汽車！”徐留平從汽車產業發展史、中國汽車產業發展史、變革中的汽車產業和鋼鐵、中國一汽發展概況、紅旗汽車發展概況5個方面，詳盡描繪了中國汽車工業和世界汽車工業的清晰圖景，既指出了鋼鐵和汽車工業的合作潛力，也指出了鋼鐵面臨的競爭和挑戰，引起與會嘉賓的強烈反響。
沈彬：如何做到市場往下走、產銷量往上走？
徐留平：有了金剛鉆，就有瓷器活兒！
徐留平的演講結束后，中國鋼鐵工業協會2020年輪值會長，沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬向徐留平提問。沈彬表示，2018年、2019年，整個中國汽車行業產銷量都是下降的，分別下降1.8%、10%左右，而且整個全球汽車產業也是下降的，但是一汽銷量卻實現年年翻番。“一汽的市場往下走、產銷量往上走是怎么做到的？您如何看待未來汽車市場的走勢？”沈彬問道。
徐留平回應沈彬：“首先，2020年汽車產業銷量增長大概還是在1%左右。其次，中國汽車市場那么大的容量（每年兩千七八百萬輛），這樣大的一個市場，不論升還是降，關鍵要看有沒有東西能夠打動消費者。所以，中國一汽提出，打造夢幻的產品來打動消費者，有了金剛鉆，必然就有瓷器活兒。實際上，從過去兩年紅旗汽車的實踐來看，每推出一款產品，都是爆款產品，包括現在停在會場外面最新的紅旗H9。只要有優秀的產品創新、技術創新作為基礎，中國汽車市場就不可能一直下滑。”確實，在大咖們熱烈探討的同時，停在會場外的紅旗H9早已吸引無數人爭相拍照。這輛徐留平特意從長春帶來的1月8日剛剛發布的新款紅旗，成為當天刷屏朋友圈的明星產品。
張鵬：“三國五地”下，一汽核心競爭力是？
徐留平：產業資源不平衡，技術布局來解決！
其后，本鋼集團副總經理張鵬接過話筒繼續提問：“一汽出臺‘831’戰略（八年三大指標——規模指標、利潤或者經濟質量指標、員工收入指標翻一番）后，本鋼也為之振奮。尤其是近期，紅旗H7、H8在市場上都有非常好的表現。那么在一汽‘三國五地’（美國、德國、中國；硅谷、慕尼黑、長春、北京、上海）研發機制中，一汽的核心競爭力是什么？”
徐留平先是對本鋼多年來對一汽的竭誠服務表示感謝，然后回答了張鵬的問題：“之所以要搞‘三國五地’研發機制，主要是傳統汽車產業資源不平衡。中國汽車無疑是后來者，歐洲和美國走在前面，歷史長、人才多、經驗多，所以一汽在歐洲和美國建立了研發中心，來彌補中國國內汽車產業技術資源的不足。其次，一汽在北京、上海、南京等地也建立了工程技術中心，同時在海外一些地區進行技術布局，主要是在最新的技術方面，比如新能源、智能網聯、人工智能，因為傳統的技術在長春我們就可以拔高、提升，所以，這樣就能讓最前沿的技術、人才資源能夠為一汽所共享。”