11月

　　重慶鋼鐵軋鋼廠厚板產(chǎn)線日歷作業(yè)率

　　較歷史紀錄提升0.83%

　　首次實現(xiàn)設(shè)備“0”故障

　　停機時間較1-10月平均降低238分鐘

　　軋鋼廠以極致效率為引領(lǐng)，通過加強組織協(xié)調(diào)、優(yōu)化設(shè)備管理、調(diào)整設(shè)備維修方式、加強設(shè)備點巡檢、實施設(shè)備包機制度多措并舉，全力以赴降低設(shè)備停機時間。

　　“10月底會有24小時待料，我們可以將11月首次檢修提前到10月待料期間實施，大家抓緊時間在系統(tǒng)里調(diào)整項目排程時間。”

　　檢修平衡會上，中厚板軋制車間機械設(shè)備管理總負責人寧飛提前開始策劃11月的檢修工作。隨后，點檢團隊立即行動，根據(jù)近兩年的更換記錄、設(shè)備運行狀況及以往的故障分析，結(jié)合關(guān)鍵部位實際情況，利用此次待料提前解決了“AGC油缸超期”“精軋階梯墊破裂”“粗軋導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)向健滑板磨損超標”等重點設(shè)備問題，為設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定順行提供支撐。

　　從事機械設(shè)備維護工作三年的點檢員譚頻，在一次開展停機“巡邏”時，發(fā)現(xiàn)“粗軋某輥道的手動干油管掉落”，面對這一突發(fā)狀況，他沒有“坐等靠”，立即采取措施恢復(fù)并確認狀態(tài)，隨后，還對粗軋設(shè)備進行了全面的“體檢”。

　　中厚板軋制車間始終堅持“以問題為導(dǎo)向”，致力于降低設(shè)備故障，提前“預(yù)判”設(shè)備潛在隱患，及時“消滅”，提高運行效率，為設(shè)備“0”故障保駕護航。

　　中厚板軋制車間積極推進“全員設(shè)備管理”，依據(jù)“誰操作誰包機”的管理原則，實現(xiàn)“一人一設(shè)備”，讓每個操作工對所操作的設(shè)備“服務(wù)”，承擔設(shè)備狀態(tài)管理責任。同時積極發(fā)動操作工參與設(shè)備點檢，合理運用“寶武生態(tài)”APP，將生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題反饋給設(shè)備管理人員，做到當天發(fā)現(xiàn)，當天解決，將事故損失降到最低。11月，操作人員累計發(fā)現(xiàn)消除30條設(shè)備隱患，實現(xiàn)了多崗位協(xié)同努力，共同確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定。

　　厚板產(chǎn)線運保團隊通過采取有效措施，深入挖掘設(shè)備潛力，力求設(shè)備運行效率最大化，首次成功將故障時間降至“0”，為“活下去，好起來”注入了強大動力。